HOT ! 名機 片倉　シルク 1970年代　競技用ロードフレーム カンパエンド 石渡022 1970年頃、片倉シルク ピストその2 : コルサの毎日がヒルクライム

1970年頃、片倉シルク ピストその2 : コルサの毎日がヒルクライム。□ 片倉シルク R2シリーズのPR10-5 □ | □ レストアの森shinkai。今日のサイクリスト 片倉シルクロードレーサー1980 高校1年生の時。1970年代後半の日本を代表するレーシングブランド「片倉シルク（Katakura Silk）」の高級クロモリロードフレームセット。片倉シルクって知ってる？ - 歯車堂：ビンテージ自転車・ダルマ自転車。リペイント済みですが、細部の工作から当時の競技用上位グレード（グロワール等）と推測。O*O様 【オークション実施中】Ridley X-Night シクロクロスフレー。サイズが小さいため出品致します。専用ページパーツフォーク。【今回判明した本フレームの正体】• ブランド: 片倉シルク（シートチューブ裏に特徴的な縦打ちシリアル「455881」あり）• 特徴的な工作: シルク独自の「波型ヘッドラグ」およびシートピン周辺の「V字集合ステー」工作。fizik Vento Antares Adaptive サドル。• パイプ: 当時の国産高級パイプ「石渡製作所（Ishiwata）022」（シートポスト径26.8mmからの特定）。新品送料無料S-WORKS POWER ARC 143 サドル。非常に軽量で粘りのある乗り味が特徴。Panasonic ピストフレーム シルバー　NJS。【商品詳細】• 素材: クロモリ（石渡022）• 重量: 約3.38kg（フレーム＋フォーク実測）• エンド: Campagnolo（カンパニョーロ）製 1010/A ロードエンド• エンド幅: 130mm（現代のホイールが使用できるよう拡幅済み）• サイズ（実測値）:• トップチューブ (C-C): 約52.5cm• シートチューブ (C-T): 約55.0cm• ヘッドチューブ: 約13cm• BB規格: JIS (68mm幅)• 付属品: SR LAPRADE シートポスト（26.8mm）、アウター受け【状態・コンディション】• シャンパンゴールドにリペイント済み。グッチ様【新品】SHIMANO FC-R9200 50-34T チェーンリング。下地は当時のシルクで使われていたライムグリーン。【フィジーク】アンタレス　ヴァーサス　エボ R1 アダプティブ。• 凹みなどの大きなダメージはありませんが、使用に伴う小傷やペイントの剥がれがあり。訳有り SHIMANO シマノ XTR BL−M950 ブレーキレバー 美品。• ダブルレバー台座付近は、傷隠しとアクセントのためブラックでペイント。DURA-ACE FC-R9200 167.5mm クランクのみ。•サイズシートチューブ55cmに対してトップが52.5cm。e thirteen LG1Rカーボンクランク MTB用 165mm 83mm幅。当時の競技車らしい「前倒し」なジオメトリ。カンパニョーロ シャマルウルトラ　2wayfitダークラベル　カンパ用前後セット。•身長170cm前後の方に最適。【新品未使用☆】シマノULTGRA Di2 fd-r8150 2×12。【出品者より】正体が分からず出品しておりましたが、細部の工作とシリアル形式から「片倉シルク」の黄金期のフレームであることが判明。パーツ Sim Works by Seven Getaround bar。ヴィンテージパーツで組むのはもちろん、エンド幅130mmのため、現代のシマノ11速・12速コンポで「走れるヴィンテージ」を作るのにも最適。パーツ LOOK KEO BLADE CARBON CERAMIC Ti。ヘッドパーツはタンゲレビンをおつけします。birdy バーディー Multi-S G5 Plus F サスペンション 美品。ベアリングは交換ください。シマノ 105 ST-R7120 ディスクブレーキ対応 12s ワイヤー式。#ロードバイク#カタクラ#シルク#タンゲ#カイセイ#ブルーラグ